北京路与天马路交叉路口可以说是蒙自交通流量比较大的路口，此段天马路在十年前可以说交通非常顺产，很少堵车，但是随着今年来红河州及蒙自市的高速发展，蒙自市机动车及非机动车保有量持续增加，造成道路交通非常拥挤，尤其是上下班时间，可以说是交通流量非常大。
问题1.以天马路市医院到客运站方向为例，现在非机动车等待红绿灯的停车线和机动车在一个位置，等待红绿灯放行时，非机动车非常多，已经占据了机动车右转车道，影响了机动车的正常右转，同事造成待行非机动车容易受到右行机动车撞击的风险。增加了机动车右转等待时间。
2.该路口还有行人待行区域，占据了非机动的直行车道，原本非常宽的非机动车，由于行人待行区域的占据，使直行使非常拥挤，像千军万马过独木桥一样，严重影响了非机动车直线通行。
3.由于该路口直行于左转是两组不同的信号灯，直行时，受待左转车辆的影响，左转时，又受待直行车辆的影响，更是加急了问题2的程度。
4.对向路口依然存在相同问题。
建议1.将非机动车停止线后移，与绿化带尽头在同一位置，及不影响又转车辆通行，也减少非机动车被右转车辆撞击的风险。
2.  取消行人待行区域，增加行人通过时间，或者设置中间等待区域，二次通过。使非机动车可以正常通行，避免突然道路变窄造成事故。

网友您好！非常感谢您对我市公安交通管理工作提出意见和建设，今天已安排交警大队开展相关工作，处理结束后会尽快答复。

网友，下午好，针对您反映的情况，经蒙自市公安局调查核实后作以下答复：
（一）针对天马路与北京路口交通组织情况，交警大队已经邀请浙大中控信息技术公司设计部人员对该路口交通组织进行踏勘，设计路口渠化改造方案，您提到的将非机动车停止线后移至绿化带尽头同一位置的建议，已经在交警大队的设计方案内。
（二）取消行人待行区是不可取的，该设置就是为了缩小路口，改进以前路口较大，机动车距离信号灯较远看不见的问题，其次设置行人等待区就是为了保障过往行人的通行安全，但针对您提到的行人等待区影响非机动车直行的问题，交警大队将会对该区域平行移动，该建议已包含在交警大队目前设计的交通组织渠化方案内。天马路西延各路口中央均建设有轨电车专用停靠站台，站台上有供行人等待二次过街的等候区域，因该路段归属权于红河州现代有轨电车有限公司，大队无权在该公司站台上增设二次过街提示牌，所以只能请一次性通过不了天马路的市民，自行在站台上等候交通信号灯二次通行。
（三）为缓解该路口车流量大且上下班高峰期车辆拥堵行走缓慢的问题，交警大队在高峰时段，已采用路口某一方向直行搭接左转信号的方式对路口驻留的直行车辆更大限度放行，通过试验后效果较好。但目前因缺少非机动车信号灯，在信号放行时存在直行机动车与左转非机动车冲突的隐患，现已将该搭接信号配时方式关闭，待非机动车信号灯建成后将再次启用路口某一方向直行搭接左转信号的方式对路口驻留的直行车辆进行放行。
（四）目前，针对该路口交通组织渠化改造的方案现已基本确定，正委托相关科技部门在对我队拟定的方案做效果模拟，力求发现路口问题，并完善方案配时，方案确定后将上报蒙自市政府部门领导进行方案批复，同意后将于下月开展此项交通组织改造工作。
感谢您对我市公安交通管理工作提出意见和建议。